首月目的超万辆 朗动欲再现“现代速度”

在沉静半年后,北京现代的真正飞腾即将鄙人个月到临。8月底,畅销中国的伊兰特全新一代车型朗动将正式上市发卖。与此同时,北京现代等待了近两年的第三工场也开端小批量投产。以朗动上市4个月即预备卖出7万辆的打算来看,打破了产能瓶颈的北京现代预备上演新一轮的“现代速度”。借助第三工场投产后整体产能的晋升,北京现代还公布要与春风日产睁开公正的竞争。万辆目的与第八代索纳塔一样,朗动也是带着在北美和韩国本土的傲人事迹进华的。2011年,朗动(Avante)在美国全年发卖18.6万辆,成为北美畅销前三甲车型。在韩国本土,朗动2011年发卖跨越13万辆,占现代汽车本土市场份额的8.8%。北京现代副总司理及发卖本部长权赫东表现,朗动将在8月底上市,但从7月20日开端,这款新车已经在北京现代第三工场出产,到7月底共部署了3000辆的出产打算。“从正式上市到本年年末,我们的销量目的是6万到7万辆。”权赫东表现,年头对朗动的打算是本年卖6.5万辆,但从今朝的市场形势来看,目的可以再放高点。这意味着朗动须要在上市首月就销量破万,假如目的告竣,朗动将打破往年第八代索纳塔上市5个月即销量破万的记载。据权赫东流露,朗动2013年的发卖目的是全年15万辆。显然,销量相干的速度战仍然是北京现代当前的重要义务。价钱方面,权赫东表现,朗动的价钱会比悦动稍高一些,与春风日产的轩逸接近。据业内助士剖析称,朗动是北京现代用来在将来几年在中级车市场争抢份额的主要筹码,且是第三工场投产后的首款车型。是以,不消除复制第八代索纳塔上市后准备数十亿进行市场营销的可能性。对决春风日产今朝,北京现代第三工场已经开端出产,计划产能40万辆,在产物计划上重要出产朗动、悦动和年末上市的新胜达三款车型。受产能限制,从2010年开端,处于疾走状况的北京现代不得不勒紧缰绳。本年的全年目的也被守旧地定在了80万辆,两年的同比增幅皆是个位数。不外跟着来岁产能的拉升和新产物的陆续上市,北京现 不外跟着来岁产能的拉升和新产物的陆续上市,北京现代有看从头成为瓜分乘用车增量的重要车企。“在排名前十的车企中,就属北京现代与春风日产的竞争最剧烈。往年春风日产产能达100万辆,而北京现代只有70万辆,天然敌不外。不外在第三工场投产后,北京现代就有实力竞争了。”权赫东颇为高兴。2011年,春风日产全年销量为837045辆,增幅22%,在车企销量排行榜上的位次由第四升至第三,北京现代全年销量为761900辆,排行第五。权赫东表现,新工场的产能本年还不克不及完整开释,到来岁北京现代将正式迈进100万辆俱乐部,与春风日产睁开正面临决。“依附现有的几款主力车型,北京现代今朝在国内里级车市场上的份额为20%。”权赫东称。而朗动上市后,北京现代将以“朗动、悦动、伊兰特”三剑客身份实此刻家用车市场各个细分范畴的全方位笼罩。这也意味着,三代伊兰特将同堂发卖。值得存眷的是,在往年的广州车展上,北京现代相干高层流露了现代会将老款伊兰特让渡给合伙车企,作为开辟合伙自立品牌“首看”首款电动车车型的基本。今朝看来,假如北京现代仍盼望老款伊兰特在传统中级车市场上进献气力,那么北京现代的自立品牌打算将不得不有所调剂。北京现代的另一个筹码是将在本年年末上市的代号为DM的新胜达。作为现代SUV车型中的代表车型,自2006年进进国内市场以来,颠末2009年的小改款后已经进进了产物性命的末期。北京现代副总司理及技巧中间本部长陈桂祥表现,全新一代新胜达将搭载2.0T动员机,这也公布北京现代正式将涡轮增压的动员机引进国内。中汽协最新数据显示,2012年上半年北京现代实现累计销量37.28万辆,坚持第五位排名。此中,第八代索纳塔、瑞纳、悦动等明星车型依旧是其销量进献的主力军,整体表示很是稳固。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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