2013款保时捷卡宴柴油版首测(上)

说到保时捷卡宴,年夜部门城市想到500马力的V8 GTS涡轮增压汽油动员机。可是2013款保时捷卡宴将搭载柴油动员机,这也是今朝对于保时捷卡宴来说最适合的一款动员机。 不外,这款柴油动员机在动力发面与之前的V8动员机仍是有必定的差距。这款3.0升6缸柴油动员机最年夜功率为240马力,公司表现其静止到60英里/时加快时光为7.2秒,最高时速到达135英里/时。不要把保时捷卡宴当成一辆赛车来看,实在他的动力仍是不错的。该动员机供给406磅英尺的峰值扭矩,在动员机转速在1750转/分时到达。这就意味着这款柴油动员机不会像一般的柴油动员机一样在低转速时有动力不足的情形。 官方颁布其燃效数据为,城市路况19英里/加仑,高速路况29英里/加仑,超出了搭载V6汽油机的车型(城市路况16英里/加仑,高速路况23英里/加仑),也将卡宴S混动车远远甩在后方,其城市/高速路况燃效分辨为20英里/加仑和40英里/加仑。卡宴柴油版基本售价56,725美元,是卡宴系列中第二廉价的车型。尽管这款动员机与民众途不雅和奥迪Q7上采取的雷同,可是保时捷公司对其进行了一些修改。最重要的修改是在其上搭载一个压电燃料把持喷射器和一个全新的叶片外形可变涡轮增压器,致使动员机的最年夜功率进步了15马力。与之搭配的是保时捷的8速Tiptronic S主动变速箱,也是卡宴柴油版上搭载的独一一款变速箱。当然,标的目的盘后设置装备摆设的手动换挡拨片确切可以实现报酬换挡,不外并不推举这么做,由于驾驶者在换挡机会的把握上确定不如盘算机的判定正确。固然你并不在意卡宴柴油版比奥迪Q7少一排座位,那么这款车仍是很是值得称道的。起首,它比奥迪Q7轻了775磅,其动员机重量也比Q7轻上一些,如许的设置在驾驶时表示出来的就是更简便的驾驶感触感染。卡宴的额定牵引重量为7716磅,比Q7超出跨越了1100磅。 在阿拉斯加山区进行路试时,一位保时捷卡宴柴油版的用户表现其牵引机能确切很是强盛。其次,转向很是光滑简便;采取了空气悬架设置,行驶时的车身震撼也获得了杰出的把持,抓地力杰出。柴油动员机固有的运转时的噪声获得了杰出的克制,只有站在动员机盖四周时才干察觉到,驾驶舱内则完整听不见。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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