与新捷达共享平台 新桑塔纳已经开端试装

即将于年内上市的新一代桑塔纳(桑塔纳NF)与新捷达(捷达NF)今朝已经分辨在上海民众仪征新工场以及一汽民众成都工场开端试装。据悉,这两款车型将彻底废弃原有平台,采取雷同平台进行出产,但产物定位将有所区分。而且,这两款车型将作为民众全球车型在多国落地。PQ25平台上的新兵老款桑塔纳是上海民众从巴西民众引进的第一款产物,其原型为上世纪80年月第二代帕萨特,平台也是B级车平台,跟着产物老化,逐渐成为上海民众价钱最低的进门车型。新捷达是一汽民众导进的第一款产物,其原型为第二代高尔夫的三厢版(在北美称为Jetta MKII),是80年月典范的A级车代表。这两款老车型历经无数次改款,一向延续出产至今,是今朝国内出产时光最长,累计销量最年夜的产物。但跟着技巧严重老化,终极仍是到了退出汗青舞台的时刻。据记者从上海民众和一汽民众方面获得的信息,固然新一代桑塔纳(内部编号VW253)与捷达(内部编号VW253-2)离开进行研发,但基于同一平台。该平台是基于民众Polo、斯柯达晶锐等通用的A0级车平台——PQ25平台打造,两家合伙公司的研发部分与民众汽车总部门别结合对这一平台进行了顺应性改革,轴距和轮距均有调剂。在动力总成方面,新桑塔纳和捷达都废弃了老款动员机,改用民众最新动力总成,刚投产不久的EA211系列(1.2L-1.6L)可能成为重要动力源。依旧作风分歧新桑塔纳和新捷达界说在A0级和A级之间,但仍将表现分歧的作风,避免直接竞争。尺寸上看,新桑塔纳比拟老款外不雅尺寸缩小,但更公道的内部结构让车内空间扩容;新捷达则比拟老款在空间上有明显晋升。在设计方面,两款车有必定区分,桑塔纳更显慎重年夜气,偏公事感;捷达加倍精巧、活泼。区分也表现在内饰设计上,捷达空调出风口为更时尚的圆形,而桑塔纳为更慎重的方形。为了避免直接竞争,上海民众将停产现有三厢Polo,新一代Polo三厢版本也不再引进。而一汽民众则会将新捷达结构于宝来之下。别的,固然上海民众和一汽民众均传播鼓吹是在本土系统下完成了两款车型的开辟,但这一代桑塔纳与捷达将不仅仅针对中国市场,而是作为民众全球车型推出,10月将在德国进行新车的首发典礼,该车还有看在巴西、俄罗斯、印度、东南亚等市场投产。估计国产车型将在10月底上市发卖。

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