明日黄花 三代微轿空间理念进化记(图)

用泾渭分明来形容国内微轿市场的代级划分形势一点也不为过,在秉承各自的造车理念条件下,依据空间、底盘、设置装备摆设、平安技巧上的差别年夜体可以分为三个代级。放眼今朝微轿市场上同台竞技的浩繁微轿车型,本文试着在时光的变迁中,与列位车友一路切磋一下三代微轿在空间的设计理念及技巧方面年轮式的进化轨迹。第一代微轿:空间懵懂期代表车型:夏利、奥拓重要特点:空间稍显狭小 夏利     夏利内部空间  作为国内市场上最早呈现的微轿车型,夏利冲破性的把汽车这个年夜大都国人心目中的奢靡品变得和蔼可掬。上世纪80年月以前,国内的乘用车花费重要集中在公事用车,即官车市场。因为应用的须要,那时的汽车多为尺寸较年夜的B级和C级车,这些车型昂扬的价钱对于那时的城市家庭来说,还有点瞠乎其后。所以,秉承“轿车小型化”理念的夏利所代表的第一代微轿车型,在特别的时期布景下空间方面无法表现更多的寻求,只能知足两口或者三口之家的基础需求。第二代微轿:空间觉悟期代表车型:奇瑞QQ3、哈飞路宝重要特点:纵向空间晋升 奇瑞QQ3    QQ3内部空间  跟着国内乘用车市场花费的成熟,越来越多的花费者已经不知足于狭隘的空间。在国内汽车市场正处于井喷状况的2003年,跟着奇瑞QQ3、哈飞路宝等车型的陆续推出,微轿车型在纵向空间方面有了较年夜的冲破。  比拟夏利等第一代微轿而言,奇瑞QQ3 在纵向空间即车身高度方面超出跨越了10厘米,相当于通俗成年人脑壳的三分之一多,这无疑年夜年夜削减了车主驾搭车辆时的狭隘感。值得一提的是,这一时代的微型轿车盼望寻求更多的时尚元素,好比可爱的造型,丰盛的颜色搭配等,可以说它们是在表达一种“微轿时尚化”的诉求。第三代微轿:空间冲破期代表车型:奇瑞QQ6重要特点:空间最年夜化 第三代微轿QQ6         QQ6内部空间  跟着微轿设计理念的成长,国际上呈现了一种叫做R-Max的设计理念,即空间最年夜化设计理念,这一理念完整冲破和推翻了国内微轿车型的空间近况,在纵向和横向空间方面都有了显明的晋升。  以年头在全国上市的奇瑞QQ6为例。秉承“时尚微轿高级化”造车理念的三代微轿首创者奇瑞QQ6在空间设计上一反传统轿车“蜂腰型”的下年夜上小设计,实现了空间最年夜化。它3998mm×1640mm×1535mm的车身尺寸虽仍然属于A0车的范围,但它在“R-Max”空间设计理念的挈领下使得其在驾驶舱空间、乘坐空间、储物空间上年夜于现有4~8万价位的年夜部门车型,拥有了比肩于捷达、旗云等主流A级车的空间。它的适用机能及上风为小型轿车建立一个标杆。  小结:从第一代微轿的“轿车小型化”到第二代微轿的“微轿时尚化”,再到第三代微轿的“时尚微轿高级化”,中国微型轿车在各自造车理念的指引下取得了长足提高,在空间理念及技巧的进化成长上同样是一代强于一代。作为轿车舒适性的基本,微轿空间正越来越受到器重,因为篇幅限制,本文只拔取了三个代级微型轿车的代表进行了一些解析,盼望能为列位车友供给一些有益的鉴戒。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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