劳资会谈白热化 美国汽车业或遭受罢工

9月4日是美国的劳动日,但全美汽车工人结合会(UAW)主席盖特芬格却没有度假。当天,盖特芬格率领了工人在底特律进行了年夜范围游行。而再过10天(9月14日)工会与底特律三巨子的劳资协定将要到期,工会和通用、福特和克莱斯勒高层就新的劳资协定进行的会谈仍不开阔爽朗。 9月4日,美国汽车工会主席盖特芬格率领底特律工人游行 据报道,上周五工会就是否举办罢工进行了投票,但今朝决定尚未颁布。一旦UAW和三年夜的会谈决裂,罢工将不成避免。今朝,劳资两边的争执点集中在劳动力工资和退休职工医保等题目上。假如新的合同能有利于削减劳力本钱,则通用、福特、克莱斯勒将在与日韩车企竞争中取得更多上风,但盖特芬格明白表现,将不吝一切价格保护工会工人的好处。 底特律消息报报道,工人们对于削减工资和福利无法接收,对企业巨子的高工资颇多指摘。据悉,福特总裁穆拉利往年9月上任至往年年末间,薪酬组合高达3910万美元。 2006年,底特律三巨子的吃亏额合计150亿美元,福特汽车一家就吃亏了126亿美元,往年年末,福特还史无前例地以厂房资产为典质追求234亿美元资金。为把持本钱,福特自2006年9月以来已经经由过程提前退休、买断工龄等方式裁减了约3.7万名工人;2005年底通用汽车开端履行回复打算,按打算通用将封闭大批的工场并裁人3万名员工;克莱斯勒团体将在3年内至少裁人1.3万人, 业界指出,今朝白热化的劳资会谈关乎美国汽车业的存亡生死。鉴于迩来德尔福与工会告竣减薪协定、德纳获准以信任基金代替员工和退休职员的医保和退休金,私募基金组织有可能介入“三年夜”提议的外包自力式医保基金。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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