韩国现代在华发卖目的从32万辆下调到26万辆

韩国现代汽车公司昨天表现,已将2007年在中国市场的发卖目的由本来的31万辆下调16%,至26万辆。现代汽车在中国持续多年跨越50%的增加速度在本年戛然而止。 现代汽车消息讲话人昨天称,“因为剧烈的价钱战加上发卖竞争加剧,依照打算进步销量较艰苦。”北京现代汽车本年前7个月的销量仅为12.8587万辆,比往年下滑接近20%,完成本年目的——31万辆将成为不成能的义务。这也是2002年北京现代汽车成立以来,初次未完成发卖目的。 因为新品推出速度从往年开端降落,往年仅有一款雅绅特面世,本年以来只有一款两厢伊兰特表态。再者价钱战其实剧烈,上海通用、一汽民众、上海民众、春风日产等公司的价钱降幅分辨到达8.3~8.4%、6.2~6.3%、10.1~11.1%、8.3~9.8%,这给现代汽车带来了很年夜的压力。 本年以来,北京现代在中国市场的发卖事迹不竭恶化,一度被排在十名之外,今朝排在第八位。从发卖表示来看,北京现代几乎所有轿车车型都呈现分歧水平下滑,主力车型伊兰特1~7月销量仅为6.4万辆,同比下滑超30%,本年初推出的两厢伊兰特销量不足3000辆,成为北京现代本年最为掉败的车型。 截至本年7月底,现代汽车在中国汽车市场中的占领率为4.4%,而往年同期为5%。不外,跟着北京现代来岁第二工场开端投进应用,现代汽车旗下不少全新的车型如酷派等都先后在北京现代国产,现代汽车在华事迹连续下滑的局势有看在来岁缓解。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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