新马自达6于8月1日上市 跌破15万打压A级车

威望数据显示,本年1-6月国内A级紧凑型轿车仍盘踞着近60%的市场份额, B级车占领率仍与A级车相往甚远。而本年以来B级车在产物与价钱两方面纷纭发力,特殊是浩繁B级车型价钱已下探至15万年夜关,开端向A级车市场夺空间。当2012款Mazda6在盛夏之际以全系最低13.58万的终端价钱上市后,一场B级完胜A级的战争由Mazda6领衔打响。匹配了手动、时尚、超奢华三款车型的2012款Mazda6,于8月1日正式登岸市场。三款车型设置装备摆设周全进级,2012款超奢华型的终端售价在官方报价基本上直降5万元,Mazda6全系车型价位首度破冰15万元,而手动车型终端售价更是低至13.58万元的地板价。2012款超奢华型在平安方面增配侧气囊、侧气帘以及倒车雷达,在舒适方面增添自觉光仪表盘、6碟CD、主动空调、 USB接口,外不雅方面则增添镀铬排气管,从外不雅、内饰、平安方面做到周全强化和晋升,设置装备摆设水准跨越老款奢华车型;2012款时尚型设置装备摆设同样增配6气囊、倒车雷达、镀铬排气管、USB接口等,设置装备摆设接近老款奢华车型;手动型固然只增配了USB接口,但价位却足以撼动全部A级车市场。2012款Mazda6全系增配,高配车型设置装备摆设直追20万元摆布车型水准。同时,随同终端最低13.58万的价钱破冰,源自B级车平台、全系增配的Mazda6无论性价比仍是机能,都令A级敌手们胆冷。与价位在15万多的新速腾、科鲁兹的高配车型比拟较,B级车平台下的新款Mazda6,增配6气囊、6碟CD及自觉光仪表盘等,但新速腾、科鲁兹均未配备。更为主要的是,源自B级车平台决议了Mazda6的车身尺寸、内部空间、底盘构造、动力总成等显明优于A级紧凑车型,这也意味着Mazda6的驾乘舒适性和动力、操控机能远远领先A级紧凑车型。对机能的比拟不难发明,Mazda6带横向稳固杆的双横臂自力前吊挂、E型多连杆自力后吊挂体系,成绩了Mazda6“弯道之王”的美名,令浩繁采取前麦弗逊式、后扭力梁吊挂构造的A级紧凑车型瞠乎其后。动力上,2012款Mazda6仍然匹配利用VVT、VIS技巧的经典2.0L引擎,最年夜功率达108kW、在动员机转速4000转时即可输出183N·m的爆发力。

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